非現場執法不停車超限檢測系統將不停車動態稱重、視頻監控、圖像抓拍及車牌識別、信息提示系統等有機集成，建立起一個全天候貨運車輛超載違法行為監控系統，對貨運車輛超載行為實施 有效檢測和監控，為交通管理部門提供治超執法依據。
系統通過電子化、數字化、高效化、流程化的設計與運營過程，將高速公路日常辦公轉移到線上，可以有效解決大量工作手工登記紙質文件難以保存等問題，其中包括組織機構管理、人事管理、勞資管理、文檔管理等，徹底告別紙質辦公，實施全面電子化、數字化，從而全面提升辦公效率，降低管理難度。
高速公路入口治超系統可實現對進入高速公路行駛貨運車輛實行24小時不斷監測，依據超限超載認定標準進行稱重檢測，判斷是否超限超載，并對超載車輛進行車牌識別、提示超載車輛進行車牌識別、提示超載車輛禁止進入高速公路，從源頭上治理高速公路超限現象。
收費亭分為單向亭和雙向亭；崗亭能夠自動檢測溫度，并根據溫度調節內部空調；能夠自動檢測光線，并西東開關照明燈；能夠自動檢測空氣質量，并調整新風系統；能夠管理和記錄門的開關情況。；收費亭外形有多種選擇，也可根據客戶要求定制。
黑貓智能監控系統是對設備的運行狀態進行實時監測，同時還能檢測環境的溫度和濕度，當設備發生故障時，系統會觸發報警，以便用戶及時發現問題，并進行設備重啟。具有高精度和穩定性，并且能夠進行遠程檢測。適用于工業、醫療、高速公路和科研等多個領域。
高速預檢系統是具有國際先進動態稱重技術并充分結合中國國情的高低速結合的完善的超限綜合執法系統， 系統具有以下特點：自動預檢篩選超限超載車輛，無須人工判斷；LED可變情報板顯示車牌照等信息，配合路 旁的固定提示牌等信息。 增加了車牌識別設備對強行闖關的逃逸車輛，能對其進行取證。本系統還可與附近的高速 公路收費系統進行聯網，通過網絡將該超限車的車牌號碼傳送到各個路口收費站，當超限逃逸車輛出站時可對其進行處理。
涂層表面具有脊谷相間的獨特紋理，擴大了與輪胎的接觸面積，具有更好的“嚙合”作用；粗糙的表面使得涂層在油、水狀態下保持較高的摩擦系數。
車道劃分線-車距確認線-震蕩標線-導流線-減速標線-錯視覺標線
“路政通” 系統規范了路政工作程序，統一了路政處罰和路產賠償等路政案件的案由。在實際運用中，避免了跳躍式的工作，減少了工作誤差。
環保通”環境移動執法系統，讓移動執法真正的脫離的紙質文書，解決了全證據鏈條的采集和管理。
波形梁護欄是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
使用國內常用的LED可變情報板，該情報板安裝在前端高速稱重系統后方約200米位置，通過情報板上顯示車輛的車牌、軸數、重量等信息來告知 超限司機已經超重。
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